Jalan raya EV Explainer-Biden terbentuk Oleh Reuters

2/2 © Reuters. FOTO FILE: Pengisi daya kendaraan listrik terlihat sebagai muatan kendaraan di Manhattan, New York, AS, 7 Desember 2021. REUTERS/Andrew Kelly 2/2

Oleh Jarrett Renshaw

(Reuters) – Berbekal miliaran dolar, pemerintahan Biden memulai transformasi terbesar dari lanskap mengemudi konsumen AS dalam beberapa generasi, berharap untuk menyelimuti jalan raya negara dengan pengisi daya kendaraan listrik.

Tujuannya adalah untuk menumbuhkan jaringan pengisi daya nasional menjadi 500.000, termasuk pengisi daya berkecepatan tinggi – tidak lebih dari 50 mil terpisah – di sekitar 75.000 mil dari jalan raya dan antarnegara bagian tersibuk di negara tersebut. Pengisi daya adalah bagian penting dari kebijakan iklim Presiden Joe Biden dan tujuannya untuk membuat 50% dari semua penjualan kendaraan baru AS menjadi listrik pada tahun 2030.

REVOLUSI AKAN DAPAT DIAKSES

Semua model kendaraan listrik akan dapat terhubung ke pengisi daya yang didanai federal, bahkan, untuk pertama kalinya di AS, SuperChargers Tesla (NASDAQ :). Konsumen juga akan menikmati metode pembayaran dan identifikasi universal.

Pengisi daya yang didanai federal harus ditempatkan dalam jarak satu mil dari koridor kendaraan listrik yang ditunjuk negara bagian. Reuters telah meninjau lusinan aplikasi negara bagian untuk pendanaan ini dan berbicara dengan sejumlah pejabat federal, lokal, dan perusahaan yang terlibat dalam proyek tersebut, untuk mendapatkan gambaran tentang bagaimana jaringan baru ini dapat membentuk kembali negara tersebut.

Jaringan nasional koridor EV https://www.reuters.com/graphics/USA-BIDEN/AUTOS-ELECTRIC%20VEHICLES/zdpxdnlqlpx/graphic.jpg

LOKASI, LOKASI, LOKASI

Koridor kendaraan listrik negara bagian menampilkan beberapa jalan tersibuk di negara ini, termasuk I-95 dari Maine ke Florida (1.924 mil), I-5 dari Washington ke California (1.381 mil) dan I-90 yang membentang dari Boston ke Seattle (3.021 mil) .

Di mana, tepatnya, pengisi daya akan ditempatkan, apa yang menggerakkannya, siapa yang membuatnya, dan apa yang dilakukan pengemudi saat mobil mereka sedang diisi ulang dapat mengubah nasib perusahaan, kota, dan utilitas, serta berdampak di seluruh dunia.

Tidak ada jaminan mereka akan ditempatkan di stasiun layanan besar yang ada. Survei yang dilakukan oleh negara bagian menunjukkan konsumen menginginkan fasilitas – pikirkan manikur, mandi, dan makanan – saat mereka menunggu 20 hingga 40 menit untuk mengisi daya kendaraan mereka.

Satu negara bagian di mana Anda tidak mungkin menemukan pengisi daya yang didanai pemerintah federal adalah Wyoming, yang memberi tahu pemerintah bahwa itu terlalu pedesaan dan pengisi daya akan menganggur karena kurangnya permintaan. “Wyoming tidak memiliki keinginan untuk membangun infrastruktur yang kemungkinan besar akan gagal,” kata negara bagian dalam rencananya.

AKHIR PENGHENTIAN BAHAN BAKAR 5 MENIT

Pedoman federal pada jaringan pengisian EV memerlukan fasilitas dasar tertentu, seperti pencahayaan yang tepat, toilet, dan papan nama, tetapi negara bagian memberikan preferensi kepada pelamar yang menawarkan menu pilihan yang lebih luas, seperti makan jangka panjang dan layanan seperti toko tukang cukur atau manikur.

“Kami tahu ini akan menjadi transformatif dan orang menginginkan fasilitas, jadi kami memasukkannya ke dalam sistem penilaian,” kata Preeti Choudhary, direktur eksekutif lengan mobilitas pintar Departemen Perhubungan Ohio.

MAD DASH UNTUK DOLAR

Tahap pertama, $1,5 miliar dari $7,5 miliar untuk mendanai jaringan pengisi daya, akan dikirim ke negara bagian tahun ini. Perusahaan seperti ChargePoint Holdings Inc, EVgo Inc dan Tesla diharapkan melakukan pertempuran untuk mendapatkan uang tunai.

Ohio adalah satu-satunya negara bagian yang sudah mulai mencari proposal. Dalam banyak kasus, pelamar diharapkan untuk berpasangan dengan beberapa perusahaan dalam sebuah proposal dalam upaya memperluas penawaran kemudahan. Negara bagian menerima 167 proposal lokasi dari 30 tim berbeda, kata para pejabat kepada Reuters.

TOL BIPARTISAN

Gubernur Republik seperti Ron DeSantis dari Florida dan Greg Abbott dari Texas menuduh Demokrat melakukan pengeluaran berlebihan di Washington, tetapi aplikasi negara bagian menunjukkan bahwa mereka menyambut dolar federal untuk membangun jaringan EV mereka.

Florida, yang hanya tertinggal dari California dalam hal kendaraan listrik dan pengisi daya berkecepatan tinggi, mengatakan kepada pemerintah bahwa di bawah skenario pertumbuhan moderat, para pejabat memperkirakan setidaknya 20 persen kendaraan di negara bagian itu menjadi listrik pada tahun 2040.

“Bahkan tingkat adopsi kendaraan listrik yang konservatif akan membutuhkan pembangunan infrastruktur pengisian daya yang intensif,” kata Florida.

Di Texas yang kaya minyak, pejabat negara bagian mengatakan kepada administrasi, “jaringan akan memberikan kepercayaan dan fleksibilitas pengemudi Kendaraan Listrik saat bepergian untuk bekerja, rekreasi, atau eksplorasi terlepas dari jarak tempuh atau kondisi cuaca.”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *