© Reuters. FOTO FILE: Truk semi listrik baru Tesla diluncurkan saat presentasi di Hawthorne, California, AS, 16 November 2017. REUTERS/Alexandria Sage/File Foto
Oleh Jessica DiNapoli dan Hyunjoo Jin
NEW YORK/SAN FRANCISCO (Reuters) – PepsiCo (NASDAQ:) berencana untuk meluncurkan 100 tugas berat Tesla (NASDAQ:) Semis pada tahun 2023, ketika akan mulai menggunakan truk listrik untuk melakukan pengiriman ke pelanggan seperti Walmart (NYSE 🙂 dan Kroger (NYSE:), pejabat armada pembuat soda mengatakan kepada Reuters pada hari Jumat.
PepsiCo Inc, yang memesan truk besar pada tahun 2017, membelinya “langsung” dan juga meningkatkan pabriknya, termasuk memasang empat kios pengisian daya Tesla Inc berkapasitas 750 kilowatt di lokasi Modesto dan Sacramento di California, Wakil Presiden PepsiCo Mike O’ kata Connell dalam sebuah wawancara. Hibah negara sebesar $15,4 juta dan subsidi federal sebesar $40.000 per kendaraan membantu mengimbangi sebagian dari biaya tersebut.
“Ini titik awal yang bagus untuk melistriki,” kata O’Connell, yang mengawasi armada kendaraan perusahaan.
“Seperti teknologi awal lainnya, insentif membantu kami membangun program,” katanya, seraya menambahkan bahwa ada “banyak” biaya pengembangan dan infrastruktur.
PepsiCo adalah perusahaan pertama yang bereksperimen dengan Tesla Semis bertenaga baterai sebagai cara mengurangi dampak lingkungannya.
United Parcel Service Inc (NYSE:) dan perusahaan pengiriman makanan Sysco Corp (NYSE:) juga telah memesan truk tersebut, sementara pengecer Walmart Inc sedang menguji alternatifnya.
Rencana PepsiCo untuk menggunakan Semis telah dilaporkan, tetapi O’Connell memberikan detail baru tentang bagaimana perusahaan menggunakannya dan garis waktu penerapannya. Kepala Eksekutif Tesla Elon Musk awalnya mengatakan truk akan diproduksi pada 2019, tetapi ditunda karena kendala baterai.
PepsiCo mengatakan akan mengerahkan 15 truk dari Modesto dan 21 dari Sacramento. Tidak jelas di mana yang lain akan berbasis tetapi O’Connell mengatakan perusahaan itu menargetkan peluncuran Semis berikutnya di Amerika Serikat bagian tengah, dan kemudian Pantai Timur.
Divisi Frito-Lay perusahaan menjual produk makanan ringan, menjadikannya kandidat yang baik untuk truk listrik, yang memiliki baterai berat yang dapat membatasi kapasitas kargo.
Semis dapat mengangkut produk makanan Frito-Lay sekitar 425 mil (684 km), tetapi untuk muatan soda yang lebih berat, truk akan melakukan perjalanan lebih pendek sekitar 100 mil (160 km), kata O’Connell.
“Menyeret trailer yang penuh dengan keripik bukanlah permintaan yang paling intens dan sulit,” kata Oliver Dixon, analis senior di konsultan Guidehouse.
“Saya masih percaya bahwa Tesla memiliki banyak hal untuk dibuktikan ke pasar kendaraan komersial yang lebih luas,” kata Dixon, mengutip keengganan Tesla untuk memberikan informasi tentang muatan dan harga.
PepsiCo telah mengalokasikan beberapa truk yang direncanakan untuk lokasi Sacramento untuk melakukan pengiriman ke Walmart dan pedagang grosir seperti Kroger Co dan Albertsons Cos Inc. Truk di pabrik Modesto Frito-Lay baru saja dikirim ke pusat distribusi PepsiCo, kata O’Connell.
Semua Semis yang menuju PepsiCo akan memiliki jangkauan 500 mil (805 km). O’Connell menambahkan bahwa dia tidak mengetahui kapan Tesla akan mulai mengerahkan truk sepanjang 300 mil (480 km). Ketika Tesla mulai membangunnya, PepsiCo “akan memutarnya” ke dalam armadanya, katanya.
PepsiCo menolak untuk membagikan rincian tentang harga truk, angka yang dirahasiakan oleh Tesla. Kendaraan pesaing dijual seharga $230.000 hingga $240.000, kata Mark Barrott dari perusahaan konsultan Plante Moran. Dia menambahkan bahwa Tesla Semi dengan jangkauan 500 mil dapat dihargai lebih tinggi karena paket baterai 1.000 kilowatt-jam (kWh)-nya kira-kira dua kali lebih besar dari banyak pesaingnya.
“Kami menjaga truk selama satu juta mil, tujuh tahun,” kata O’Connell. “Biaya operasi dari waktu ke waktu akan membayar kembali.”
Pembuat Gatorade menolak untuk membagikan secara spesifik tentang berat truk, rahasia lain yang dijaga ketat oleh Tesla.
Dia mengatakan Tesla tidak membantu membayar megacharger truk tetapi menyediakan layanan desain dan teknik untuk fasilitas tersebut, yang dilengkapi dengan sistem penyimpanan tenaga surya dan baterai.
O’Connell mengatakan bahwa perjalanan sejauh 425 mil (684 km) dengan membawa produk Frito-Lay membuat baterai Semi turun menjadi sekitar 20%, dan pengisian ulang membutuhkan waktu sekitar 35 hingga 45 menit.